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近日，日本帝人集团发布了其2025财年业绩及最新的中期管理计划。作为全球碳纤维行业的三大巨头之一，帝人宣布的“彻底转型”计划，无疑为整个行业投下了一颗重磅炸弹。对于我们身处产业链中的企业而言，这不仅是一个竞争对手的动向，更是行业供需结构发生根本性逆转的强烈信号。根据帝人发布的数据，其2025财年碳纤维业务计
在全球航空工业加速向无人化、海洋场景化转型的当下，日本新明和工业株式会社凭借其XU-M系列无人飞行艇，向行业展示了碳纤维增强复合材料(CFRP)在下一代水上航空器中的颠覆性潜力。作为材料学者，我们不仅看到了其作为飞行器的技术迭代，更看到了CFRP材料在极端海洋环境下，如何完美破解传统水上飞行器“重量、强度与耐候性
在2026年的高端制造领域，碳纤维复合材料早已超越了单纯的“替代金属”这一概念。对于智上新材料科技有限公司而言，我们关注的不仅仅是材料的密度，更是如何通过精密的制造工艺，将碳纤维的各向异性转化为工程结构上的极致性能。从材料学的视角来看，碳纤维零件制造的核心在于“结构设计”与“工艺控制”的耦合。碳纤维之所
当我们谈论“碳纤维”时，我们往往容易陷入对原材料参数的迷恋——T800的强度、M40J的模量，或是PAN基原丝的纯度。然而，对于身处制造一线的工程师而言，这些指标仅仅是入场券。真正决定一个产品能否在极端工况下生存、能否在毫秒级的动态响应中保持稳定的，是碳纤维加工件的最终形态与精度。这不仅仅是关于“黑色黄金”的堆
2026年4月，全球碳纤维产业正经历一场由成本驱动的价格重构。以日本东丽为首的行业巨头率先行动，宣布在全球范围内执行10%至20%的价格上调，其背后是原材料、能源及物流成本的全面攀升。东丽公司坦言，仅靠内部力量已难以消化持续上涨的成本，此次调价是确保稳定生产和供应的必然之举。这场由上游掀起的成本风暴，正迅速传导
站在2026年的开端，全球制造业正经历着一场关于“重量”的深刻变革。在低空经济、新能源以及高端装备制造领域，工程师们不再仅仅追求材料的坚固，而是陷入了一场对“克”的极致争夺。作为新材料领域的核心驱动力，碳纤维材料制品正从实验室走向大规模应用，成为连接未来科技与现实生产力的关键纽带。突破续航的物理极限2026
