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碳纤维产业随着技术的进步正在逐渐走向成熟,碳纤维管作为碳纤维基础制品之一,是高端工业领域用来代替金属管材的不二之选,目前市场上碳纤维管的质量良莠不齐,就究竟是哪些因素影响着碳纤维管的质量呢?本文小编来给大家介绍一下。
碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量的新型纤维材料,现在受到了火热的追捧,碳纤维凭借其优秀性能在多个领域取得广泛应用,但是材料都具有两面性,不可能一点缺陷都没有,本文小编给大家介绍一下碳纤维复合材料的性能与缺点。
关于碳纤维的型号,你通常会听到T300、T700,亦或者是T800、T1000,而每当听到这些就会感到有些糊涂,“T”代表的是什么意思,后面的数字代表的又是什么,数值越大越好还是越小越好呢?今天威盛新材的小编就以日本东丽的碳纤维型号给大家详细介绍一下。
常用的碳纤维制品成型工艺有三种,分别是:碳纤维模压成型、真空热压罐成型、纤维缠绕成型,而碳纤维模压成型应用最为广泛,碳纤维模压成型过程温度控制是最重要的一个环节,本文小编给大家介绍一下温度对于模压成型的重要性。
碳纤维复合材料最早出现在20世纪40年代的美国,我国从1975年开始研究碳纤维复合材料,到现在也有40几年的历史了。碳纤维制品的成型工艺主要是以高温模压成型、真空热压罐成型和纤维缠绕成型,本文小编就给大家一一介绍一下这几个工艺。
中车长春轨道客运股份有限公司在1月7日发布消息称:该公司研制出具有完全自主知识产权的世界首辆碳纤维复合材料车体。这一消息的公布,不仅带来的是车体减重,节能减排、提高安全性,更为重要的是揭开了碳纤维大型结构件在轨道交通应用的序幕。