碳纤维车身纯电动汽车续驶里程的影响
日期：2017-06-22 17:19阅读次数：
碳纤维作为新兴材料，比玻璃纤维以及钢材有更低的密度和更高的强度，已经使用在 、汽车制造、医疗器械等多个领域，在市场上深受欢迎。其中在汽车领域，它的使用有助于轻量化的实施，这篇文章小编就来讲讲碳纤维车身纯电动汽车续驶里程的影响。
（图示：碳纤维汽车配件）
先来看一下碳纤维复合材料的性能特点，它的密度为1.7g/cm^3，抗拉强度1500MPa，弹性模量190Gpa，比强度6.2，比模量1.2，相比较之下，钢材的密度只有7.87g/cm^3，抗拉强度600MPa，玻璃钢的密度为2.0g/cm^3，抗拉强度300MPa。
纯电动汽车在蓄电池充足电的状态下按一定的行驶工况，能连续行驶的最大里程(km)称为续驶里程。等速法测试续驶里程是在道路上让车辆以固定的速度等速行驶，当蓄电池达到一定放电深度时，车辆驶过的距离(km)即为测量的续驶里程。通过等速工况续驶里程的计算得出，当选用碳纤维复合材料时整车重力较小，续航里程S就较大，当车身变轻后，蓄电池安装控件也会相对应变得更加宽裕。
无锡威盛新材料科技有限公司是一家以碳纤维等为主的高性能纤维增强复合材料改性研发及轨道交通、汽车工业、 、机器人、医疗器械等先进装备零部件开发制造的民营科技企业。公司拥有一支技术过硬、创新高效、经验丰富的纤维增强复合材料技术开发团队，并于2016年初受邀入驻无锡市国家级科技企业孵化器，受政府重点扶植。推荐栏目：碳纤维汽车配件（图）
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