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对于碳纤维复合材料的加工,由于水射流、激光束等非传统方法还存在很多的局限性,所以传统的钻削工艺仍然是最好的制孔方法之一。而碳纤维复合材料异质性和各向异性的特点,加上钻削本身是一个复杂工艺过程(时切、滑移机挤出同时井存),容易引起钻孔伤,例如
每束碳纤维中所含单纤维根数是碳纤维的一个重要的指标,大丝束碳纤维通常指碳纤维根数在48000根(即48k)以上的纤维束,包括50000 (50k)、 60000(60k)、120000(120k)、360000 (360k)等,而小丝束碳纤维指纤维根数小于48k的碳纤维束,如1000(1k)、 3000(3k)、12
碳纤维复合材料由于具有相对密度小、比强度和比模量大、化学稳定性高、可设计性强等优良的综合性能,被广泛应用于航空航天、国防工程、汽车工业、机械制造、体育器材等多个领域,深受人们欢迎。它的形式多样,包括板材、管材、异形件等,这篇文章,小编主要来
轻量化是减少列车运行能耗的一项关键技术。由金属制造的轨道列车,虽车体强度高,但质量大、能耗高。以C20FICAS不锈钢地铁列车为例,其运行15万km约消耗540000 GJ能量,按其中的5%(即27000GJ)用于克服车体的承载结构质量计算,如列车质量能减少30%,则可节能2
复合材料是由多种组分的材料组成,许多性能优于单一组分的材料,以碳纤维复合材料为例,它质轻高强、可设计性好、耐化学腐蚀,密度只有钢材的四分之一,抗拉强度却是钢材的几倍,成型方式包括缠绕、拉挤、模压、袋压等,这篇文章小编来讲一下碳纤维复合材料袋
碳纤维管和玻璃钢管都属于复合材料,其中,碳管是使用碳纤维材料和树脂经缠绕、拉挤或卷制等工艺制造而成的,玻璃钢管则是玻璃纤维和树脂牵引拉挤而成的。它们都应用于航天航空、汽车制造、体育等行业,那么性能上面相比有什么不同呢?