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碳纤维复合材料连接方式主要有三种:胶连接、机械连接(包括螺栓连接和铆接)与混合连接(包含胶连接机械连接)。从连接效率来看,复合材料结构应尽量采用共固化或二次胶接,少用机械连接,以免钻孔切断纤维。但是由于胶接强度分散性大、剥离强度低等原因,对于要
碳纤维管是采用缠绕成型工艺加工而成的叠层结构产品,在成型过程中,缠绕角度、缠绕厚度、缠绕角占总数的比例以及缠绕铺层顺序对碳纤维管的性能都有较大的影响,下面小编就来讲讲碳纤维管的结构设计分与分析。
碳纤维复合材料传动轴和金属传动轴相比降低了重量、简化了结构、减轻了振动、降低了噪音,如今在在汽车、机床、船舶上都有应用,这篇文章,小编就来讲一下碳纤维复合材料传动轴的成型工艺。
碳纤维复合材料是由碳纤维和其它基体材料通过复合工艺制成的,有着高比强度、高比模量以及高减震性,性能优越,使用在多个领域。它是一种各向异性材料,在成型设计的时候特别要注意铺层的设计。这篇文章小编就来讲一下碳纤维复合材料层压板的设计原则。
由于碳纤维复合材料具有异质性和各向异性的特点,而钻削本身又是一个复杂的过程(剪切、滑移和挤出同时并存),所以在加工的时候容易引起材料损伤,例如分层、纤维剥离、层间裂纹、缩孔等。在这些缺陷中,分层是最严重的一种,严重影响到材料的强度和刚度,并破
碳纤维复合材料是以碳纤维为增强材料,树脂为基体组成的新兴材料,具有高比强度、高比模量、抗震、热膨胀系数低等优点,成为继铝、钢、钛之后的四大航空结构材料之一,但是它的脆性大,在切削力的作用下容易产生分层、撕裂等缺陷,钻孔时尤为严重,加工质量难