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碳纤维材料最主要的两个物理特性是高比强度和高比模量,可以用来制造强而硬、刚而薄的构件。随着科学的进步和技术的发展,它在市场上备受欢迎。轴类零件是机械中经常会用到的构件,它主要用来支撑传动零部件,传递扭矩和承受载荷。这篇文章小编就来给大家讲
碳纤维复合材料由碳纤维增强材料和树脂基体共同组成,拥有比强度高、比模量高、热膨胀系数低、抗震、可设计性强等诸多优势,已使用在在民用和军用的多个领域。但是它有一个明显的缺点,那就是脆性大,机械加工困难
碳纤维复合材料的设计使得制造成本有很大的变化空间,因为微观和宏观的结构有广泛的可选择性,所以即使是成型工艺相同,不同的设计也会带来成本的明显差异。我们都知道碳纤维制品的性能优异,但价格昂贵,如果在设计制造的时候选用优质方案,对降低成本、扩
从碳纤维汽车零部件到高铁结构件,威盛新材的碳纤维复合材料产品在交通产业中已具有一定的知名度。十多年来,经过多次的转型和调整,威盛新材的企业目标也越来越明晰:打通碳纤维产品服务于交通工业的任督二脉,通过发挥碳纤维复合材料的轻量化优势
碳纤维增强复合材料(CFRP)是以碳纤维为增强材料,树脂、金属或塑料为基体的先进的复合材料,具有诸多优点,在航天军工、汽车高铁、医疗器械等领域都有广泛的应用。和金属基复合材料、塑料基复合材料相比,树脂基复合材料的使用量最多
从锡山区的凤威路到梅村工业园区的群兴路,不过短短几公里的路途,但是威盛新材人都明白,这个差距不仅仅是几公里而已。新的厂址经过几个月的装修后,里里外外焕然一新,加工车间比以前更宽敞,生产部门比以前更有序,硬件设施比以前更完备,但是这些都不是主